Как роботы могут помочь решить проблему «последней мили».

Роботизированные решения для доставки посылок в различных сферах жизнедеятельности

Робототехника рассматривается как будущее во многих сферах жизни, но особенно в (посылочной) доставке, так как это очень неэффективно и дорого, особенно на последнем участке процесса доставки, «последней мили». Далее мы объясняем, как далеко уже разработаны решения по робототехнике для этой проблемы и почему все еще не так просто.

При доставке, особенно при доставке посылок «последней мили» (известная проблема «последней мили» объясняется) существует, очень много фактических проблем, которые делают этот участок процесса доставки дорогостоящим и неэффективным. Однако по мере того, как рынок доставки посылок захлестывает бурный рост интернет-торговли, большие надежды возлагаются на технологические решения проблемы «последней мили».

Автономная робототехника в будущем

Прежде всего, робототехника и, если быть точным, автономная робототехника считаются перспективными. Это означает доставку посылок (а также продуктов питания или аналогичных товаров) с помощью небольших подвижных транспортных средств («роботов-доставщиков») или дронов доставки. То, что сейчас звучит как научная фантастика, уже давно исследовано и технически усовершенствовано крупными онлайн-ритейлерами и исследовательскими институтами. В пешеходной зоне центра Граца прототип автономного транспортного средства доставки, так называемый «Jetflyer», уже находился в пути в качестве совместного пилотного проекта Австрийской почты, Грацкого технологического университета и компании Energie Steiermark. Тем не менее, этот автомобиль все равно пришлось загружать и разгружать вручную.

Особенно во время пандемии Короны спрос на автономные решения по доставке испытал настоящий бум. Розничные интернет-магазины выиграли от блокировок, которые привели к закрытию кирпичных магазинов, а люди, которые должны были остаться дома, имели больше времени для онлайн-покупок. Однако настоящая модель-победитель не смогла утвердиться.

Возможные подходы к развитию

Подходы к разработке технологического решения «последней мили» совершенно разные. Некоторые компании хотят сохранить базовую «настройку» и «только» заменить классический грузовик с автономной доставкой, а также перевозчик посылок с гуманоидальным роботом. Некоторые производители концентрируются исключительно на воздушной доставке больших и малых беспилотных летательных аппаратов. Некоторые разработки касаются размера автомобиля. Относительно часто встречаются автономные спутники с размерами, как у маленькой тележки.

Идея такого подхода заключается в том, что посылки транспортируются из центральных распределительных пунктов в более децентрализованные распределительные пункты, а оттуда к клиентам множеством небольших более гибких транспортных средств, которые могут легко перемещаться в внутригородском движении, так как они могут перемещаться, например, по тротуарам или пешеходным зонам или по воздуху. Фрагментация процесса поставки обеспечивает большую прозрачность и гибкость для конечных клиентов. Например, поставки могут быть припаркованы в «узле» на более длительный период времени и начинать движение только тогда, когда клиент находится в месте поставки. Также проще спонтанно менять место доставки. Отправки клиенту также могут быть собраны в различных узлах и затем переадресованы как единая доставка. Возвраты также могут быть легко обработаны в такой системе. В зависимости от подхода к разработке, либо пакеты транспортируются роботизированными платформами, которые могут быть загружены и разгружены автоматически, либо товары транспортируются непосредственно в защищенных от кражи и ударов коробках, которые могут быть автоматически подобраны и высажены транспортными роботами. Одним из таких подходов является вертикаль «LARNI» от компании ARTI — Autonomous Robot Technology GmbH. С технической точки зрения, можно было бы также разогреть или охладить эти коробки, например, для перевозки целых блюд или чувствительных товаров, которые нуждаются в охлаждении.

Будущее автономных транспортных роботов

Как видите, недостатка в идеях нет, и технологическое развитие также очень сильно продвинулось в последние годы. Однако все еще остаются некоторые проблемы, которые не так легко решить.

С одной стороны, автономное передвижение таких транспортных роботов и, прежде всего, их координация предъявляет высокие требования к управляющему программному обеспечению роботов, а также к так называемому управлению флотом. Роботы буквально ощущают свое окружение с помощью уже существующего картографического материала и сенсорных впечатлений, которые они получают от своего окружения. Ориентация и навигация в структурированных средах, таких как внутригородская зона, уже очень сложна, не говоря уже об автономном передвижении по бездорожью. Несмотря на то, что автономное вождение, т.е. участие автономно движущихся автомобилей в нормальном дорожном движении, уже очень продвинуто, правовые вопросы и проблемы безопасности замедляют развитие, так же как и доставка робототехники. В случае беспилотных летательных аппаратов существует особая проблема, заключающаяся в том, что они не могут использоваться в условиях сильного дождя и ветра, а нагрузка на них должна быть достаточно низкой. Кроме того, погрузка и разгрузка или взлет и посадка беспилотных летательных аппаратов являются проблематичными для сектора доставки. Наконец, существуют также очень мирские проблемы, которые до сих пор препятствуют автономной доставке посылок. Человеческие жилища приспособлены к физическим возможностям большинства населения, а это значит, что есть ступеньки, узкие извилистые коридоры, неструктурированные пронумерованные квартиры, двери, которые открываются только колокольчиками или лифтами, двери которых можно открыть только вручную. Ходить на двух ногах, что является само собой разумеющимся для человека, удивительно сложно в робототехнике, поэтому ступеньки и лестницы являются основным препятствием для роботов. Самый большой вопрос, который, однако, возникает, это то, как люди будут реагировать на столкновения с роботами доставки и насколько они уверены в этой новой технологии.

Каким бы ни был ответ, потребуется много времени и исследований, прежде чем робот позвонит в дверь и доставит ожидаемую упаковку.

Автор: Лена Софи Франке

ARTI is developing software for autonomous mobile robots. Robust enough for real-world scenarios, indoor and outdoor, and suitable for different industrial fields. ARTI offers modular AI-kits as well as full turnkey products. Our customers can pick precisely the solution they need, either build a complete robotic system from scratch or improve existing products by adding artificial intelligence.

Комментарии закрыты.

This website uses cookies to improve your experience. We'll assume you're ok with this, but you can opt-out if you wish. AcceptRead More